Auta elektryczne - rodzaje oraz specyfikacja

Auta elektryczne - rodzaje oraz specyfikacja

Auta elektryczne - rodzaje oraz specyfikacja

Pojazdy elektryczne stają się coraz popularniejsze. Wielu producentów zaczyna produkcję na skalę masową, gdzie kiedyś było to nie do pomyślenia. Ich rozwój jest szybszy, niż się nam wydaje. Jakie są rodzaje pojazdów elektrycznych? Czy jest różnica między hybrydą, a autem w pełni elektrycznym? Czy każda hybryda jest taka sama?

Historia aut elektrycznych zaczęła się dawno temu. Były one jednym z pierwszych samochodów wykorzystywanych do przemieszczania się ludzi. Wszystko zaczęło się w 1800r. kiedy włoski fizyk Alessandro Volta skonstruował miedziano-cynkowe ogniwo galwaniczne. W 1881r. francuz Gustave Trouvé skonstruował pierwszy pojazd elektryczny zasilany z akumulatora. Miał dwa silniki Siemensa i rozpędzał się do 12 km/h. Starczy historii zanim zaśniemy. Obecnie auta produkowane są na skalę masową w fabrykach i znacznie różnią się od tych z przeszłości.

Auta elektryczne - rodzaje oraz specyfikacja

Na rynku można spotkać się z modelami o różnych oznaczeniach i specyfikacjach. Nawet jeden model pojazdu elektrycznego sprzedawany może być z różnymi wersjami systemów napędowych. Z wyglądu każdy jest podobny do auta spalinowego, lecz to co skrywają pod karoserią jest kluczowe. Nie wszystkie samochody elektryczne są takie same. Różnią się one systemami, jakie wykorzystywane są do napędu pojazdu. Producenci wykorzystują różne podzespoły, co powoduje odmienny charakter pracy każdego rodzaju elektryka. Jakie są ich główne rodzaje?

  • BEV (Battery Electric Vehicle) - jest to pojazd, który wykorzystuje akumulatory litowo-jonowe, a do napędu potrzebuje prądu stałego (DC). Modele te są w pełni elektryczne oznacza to, że są napędzane tylko i wyłącznie energią elektryczną. Świetnie sprawdzają się w mieście, gdzie pokonujemy małe dystanse. Nie emitują żadnych zanieczyszczeń (są zeroemisyjne). Wadą tych rozwiązań jest potrzeba częstego ładowania. Baterie nie są w stanie zgromadzić na tyle energii, aby uzyskać zasięg podobny do silników spalinowych. “Zatankować”, czyli naładować auto możemy jedynie z gniazdka lub na stacji ładowania. Przykładami takich samochodów są Nissan Leaf, Renault Zoe, Tesla S, BMW i3 (w wersji bez generatora spalinowego) czy Volkswagen e-Golf.
  • REEV (Range Extended Electric Vehicle) - w tym rodzaju, głównym napędem pojazdu jest silnik elektryczny. System wyposażony jest również w generator spalinowy. Zadaniem generatora jest doładowanie baterii oraz wspomaganie silnika elektrycznego. Dzięki zastosowaniu takiego rozwiązania, zasięg znacznie się wydłuża - nawet do 500-600km. W tym wypadku auto generuje znikomą ilość spalin i jest niskoemisyjne. Przykładem może być Chevrolet Volt i BMW i3 (wyposażone w generator).
  • PHEV (Plug-in Hybrid Vehicle) - model hybrydowy, czyli wyposażony w silnik elektryczny oraz spalinowy. Takie rozwiązanie pozwala na bardzo ekonomiczną jazdę miejską. Tylko w takiej jeździe ma to większy sens z powodu zastępowania silnika spalinowego przy niskich prędkościach silnikiem elektrycznym. Wykorzystanie takiego układu napędu pozwala na osiągnięcie spalania rzędu 3-4 litrów na 100km w mieście. Pojazd również jest niskoemisyjny, gdyż produkuje znacznie mniej zanieczyszczeń niż tradycyjne samochody spalinowe. Akumulatory w hybrydzie tego typu są doładowywane za pomocą ładowarki. Ładowanie trwa maksymalnie 2-3 godziny. Niestety na samym silniku elektrycznym można pokonać od 50 do 100km w zależności od pojemności baterii. Popularnym przedstawicielem tego typu jest Toyota Prius (Plug In Hybrid). Inni modele, które wykorzystują PHEV: Audi Q7 e-tron, Volkswagen Passat GTE, Mitsubishi Outlander PHEV czy Mini Cooper CountryMan SE oraz Porsche Panamera Turbo S Hybrid.
  • HEV (Hybrid Electric Vehicle) - jest to tradycyjne połączenie silnika spalinowego i elektrycznego. Różni się natomiast od PHEV tym, iż bateria nie wymaga doładowywania z gniazdka czy też na stacjach ładowania. W tym systemie bateria doładowuje się energią z hamowania (rekuperacja) i nie ma możliwości podróżowania jedynie przy wykorzystaniu silnika elektrycznego. Silnik elektryczny w szczególności pomaga przy dynamicznym ruszaniu miejskim, dlatego w wielu przypadkach pełni rodzaj turbiny dla silnika spalinowego przy wyższych prędkościach podróżowania lub wyższych przeciążeniach jednostki spalinowej (mild-hybrid). Z tego rozwiązania korzysta większość Toyot oraz Lexusów. Konkretnymi modelami z innej grupy są Audi A6 Hybrid czy Infiniti Q50s.
  • FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) - to pojazd napędzany paliwem wodorowym, ale posiada silnik elektryczny, co powoduje iż jest pojazdem elektrycznym! Prąd elektryczny wytwarzany jest poprzez reakcję w ogniwach paliwowych z wodorem, które są swego rodzaju elektrownią na pokładzie pojazdu. Wodór jest więc paliwem do zasilania ogniw paliwowych. Ubocznym produktem reakcji wodoru w ogniwach jest powstająca w pełni czysta woda. Zasięgi takiego napędu to około 600-700km. Technologia ta jest dopiero badana, ale bardzo obiecująca. Taki system wykorzystywany jest przez Toyotę Mirai.

Jak widać, nie każda hybryda jest taka sama, a pojęcie pojazdu elektrycznego posiada wiele znaczeń ukrytych pod maską i podłogą.