Kupując samochód, czy to z Polski, czy też z zagranicy, chcielibyśmy znać jego historię. Niestety sprzedawca nie zawsze chce nam przedstawić odpowiednie dokumenty. Z reguły w autoryzowanym serwisie naprawiamy samochód wtedy, gdy jest to konieczne, czyli podczas gwarancji. Zazwyczaj jest to 3-5 lat a potem zmienia się serwis na tańszy. ASO prowadzi pełną historię i dokumentację napraw a serwisy zewnętrzne robią to bardzo rzadko,więc ciężko jest potwierdzić w ten sposób historię auta. Komisy sporadycznie przedstawiają jakąkolwiek historię samochodu, szczególnie w przypadku aut sprowadzanych z zagranicy. Bardzo często handlarze mają wymówkę, że książka serwisowa nie była dołączona do auta, że samochód “tak przyjechał”, ale przebieg na pewno jest prawdziwy. Niejednokrotnie zdarza się też, że książki serwisowe i faktury przeglądów są spreparowane. Handlarzom nie zależy na tym, aby kupujący poznał historię auta, ponieważ istnieje ryzyko wykrycia nieprawidłowości, czyli zdobycia karty przetargowej do negocjacji ceny lub rezygnacji z zakupu.
Jeśli trafimy na auto powypadkowe lub z przekręconym licznikiem, to prawdopodobnie skończy się to prędzej czy później kosztownymi naprawami. Jeżeli jednak trafimy na auto kradzione, może się to skończyć bardzo nieprzyjemnymi konsekwencjami a nawet odpowiedzialnością karną. Dlatego tak ważne jest sprawdzenie historii samochodu przed jego zakupem.
Najczęściej sprzedający podaje podstawowe dane samochodu takie, jak numer VIN, czy numer rejestracyjny samochodu krajowy lub zagraniczny. Przy odrobinie wysiłku jesteśmy w stanie sprawdzić historię sprzedawcy lub chociaż potwierdzić jej część. Wiele krajów UE prowadzi ogólnodostępne bazy danych, z których możemy wygenerować takie dane, jak przebieg i niekiedy historię ubezpieczenia.
Oprócz ogólnodostępnych baz danych są także bazy płatne, w których znajdziemy o wiele więcej informacji na temat danego pojazdu, między innymi historię przebiegu, historię uszkodzeń, szczegółowe wyposażenie pojazdu, ilość właścicieli a nawet archiwalne zdjęcia (z reguły pochodzące od ubezpieczyciela, zrobione podczas poważnego uszkodzenia pojazdu). Koszty takiego raportu mogą się wahać w zależności od usługi i dostawcy od 40 do 100 zł. Również ich zawartość może być różna w zależności od dostawcy raportu.
Jak sprawdzić auto kupione w kraju?
Od 2014 roku podczas każdego przeglądu w stacji kontroli pojazdów spisywany jest przebieg samochodu. Można to sprawdzić na stronie historiapojazdu.gov.pl. Dodatkowo, zawarte są tam również takie informacje, jak: szczegółowe dane pojazdu, ważność ubezpieczenia OC, liczba właścicieli, województwo w którym zarejestrowano samochód, informacje dotyczące właściciela (firma lub osoba prywatna), przeznaczenie pojazdu (np. jako taksówka) a także status auta (czy nie widnieje w rejestrach jako kradziony). Od 2018 roku można sprawdzić samochód z zagranicy, który jeszcze nie znalazł się w Centralnej Ewidencji Pojazdów. Taka usługa jest bezpłatna, jednak musimy zalogować się i potwierdzić naszą tożsamość profilem zaufanym.
Poniżej przykładowy raport o pojeździe.
Historia z ASO
Informacje odnośnie historii napraw i przebiegu należy także szukać w autoryzowanych serwisach. Jest duża szansa, że auto pochodzące z importu serwisowane było w ASO przez dłuższy czas, niż obowiązkowe 3 - 5 lat. Większość marek posiada europejską bazę danych, choć nie zawsze jest łatwo zdobyć informacje o pojeździe. Serwisy zasłaniają się ochroną danych osobowych i podają informacje jedynie za zgodą właściciela. Niekiedy serwisy pobierają opłaty za wydruk historii pojazdu, jednak warto przeznaczyć niewielkie pieniądze na raport o stanie technicznym przed zakupem, niż później na kosztowne naprawy.
Jak sprawdzić auto kupione w Niemczech?
Niestety, ale Niemcy nie mają żadnej ogólnodostępnej bazy z danymi zarejestrowanych samochodów. Z tego tytułu bardzo duży procent aut sprowadzonych właśnie z Niemiec ma przekręcone liczniki, ponieważ jest bardzo trudno udowodnić oryginalny przebieg auta. Za badania techniczne w Niemczech odpowiada organizacja DEKRA i TÜV. Organy te wydają decyzję odnośnie dopuszczenia samochodu do ruchu. Niezbyt oczytani handlarze dokument dopuszczenia auta do ruchu nazywają potocznie “TIFFem”. UWAGA! W Niemczech przegląd wydawany jest na 2 lata dla samochodów osobowych! Nie mamy tutaj zbyt dużych możliwości sprawdzenia auta. Najlepszym rozwiązaniem jest kontakt z serwisami i próby uzyskania informacji, jeśli jesteśmy w stanie porozumieć się w języku niemieckim. Należy również dokładnie przejrzeć dokumenty udostępnione przez sprzedawcę i sprawdzić, czy przebiegi układają się chronologicznie i czy nie ma w nich czegoś podejrzanego. Poza tym, pozostają jedynie płatne serwisy sprawdzające historię.
Niemiecki dowód rejestracyjny składa się z 2 dokumentów. Są to tzw. mały brief i duży brief, a ich pełne nazwy to:
Fahrzeugbrief – Teil I (odpowiednik dowód rejestracyjny)
Fahrzeugbrief – Teil II (odpowiednik karta pojazdu)
Dodatkowo, powinniśmy zwrócić uwagę na raporty z przeglądów firm DEKRA lub TÜV (są 3 TÜV Nord, TÜV Rheinland i TÜV Süd). Poniżej znajdziecie przykłady dokumentów z opisem pozycji.
Jak sprawdzić auto kupione w Skandynawii?
W Danii jest otwarta bazy danych o zaliczonych lub niezaliczonych przeglądach wraz z danymi o przebiegu z dnia badania technicznego. Tak samo sytuacja wygląda w Szwecji oraz Norwegi; linki poniżej:
Jak sprawdzić auto kupione w Holandii?
-
W Holandii istnieje baza danych o pojazdach, zwana Nationale Auto Pass - jest to płatna baza w której można znaleźć dane o przebiegach gromadzone przez różne instytucje takie, jak serwisy czy stacje kontroli. Raport można wygenerwoać online, o ile znamy szczegóły samochodu, m.in VIN i numer rejestracyjny. Bezpłatnie można sprawdzić przebieg ze stacji kontroli pojazdów, jednak bez konkretnych danych o przejechanych kilometrach - jedynie informacje o tym, czy przebieg w dniu badania technicznego był wyższy, niż na poprzednim przeglądzie.
Jak sprawdzić auto kupione w Belgii?
-
Podstawowy dokument zawierający niezbędne dane do potwierdzenia historii pojazdu to CarPass. Sprzedający nie ma obowiązku udostępniania tego dokumentu, więc trzeba bardzo uważać, jeżeli auto z Belgii go nie posiada. Może to oznaczać, że sprzedający nie mówi nam całej prawdy o pojeździe. Można zweryfikować online dane z bazy CarPass, ale trzeba znać numer certyfikatu auta
Jak sprawdzić auto kupione w Wielkiej Brytanii?
-
Od 2005 roku prowadzona jest historia badań technicznych i przebiegów. Dostępna jest bezpłatnie, pod warunkiem, że znamy numer rejestracyjny samochodu.
Jak sprawdzić auto kupione we Francji?
Francja, tak jak i Niemcy, nie posiada ogólnodostępnej bazy on-line. Pozostaje jedynie weryfikacja dokumentów a to może nie należeć do najłatwiejszych zadań bez znajomości języka.
Jak sprawdzić auto kupione w Szwajcarii?
Szwajcaria słynie ze skrupulatności i tak jest również w przypadku badań technicznych samochodów. Pojazdy w Szwajcarii przechodzą rygorystyczny przegląd, tzw. MFK (Motorfahrzeugkontrolle). Jeżeli auto przeszło taki przegląd i ma aktualne badanie to jest na pewno w dobrym stanie technicznym. Wyjątkiem jest badanie eksportowe w którym stacja diagnostyczna musi potwierdzić, że auto jest na tyle sprawne, aby dojechać do granicy bez konieczności dzwonienia po lawetę. Niestety nie występuje tutaj żadna ogólnodostępna baza danych z przeglądami i przebiegami samochodów.
Jak sprawdzić auto kupione we Włoszech?
-
Auto z Włoch można zweryfikować online. Potrzebny jest jedynie numer rejestracyjny pojazdu. Odwiedzamy stronę z linku poniżej i otrzymujemy informacje o dacie ostatniego przeglądu, odczytanym przebiegu podczas tego przeglądu i potwierdzenie, czy samochód przeszedł pozytywnie badanie techniczne. Niestety są też minusy. W momencie wyrejestrowania samochodu i braku ponownej rejestracji na terytorium Włoch, przebieg będzie wskazywał na 0.
